02、起火原因疑似电池热失控或电气故障

根据目前初步通报，南京此次火灾事故为小区架空层停放电动自行车处起火引发。是不是由电动车充电引发的火灾，还需要消防部门的权威勘测、认定，但关于电动车的火灾隐患尤其是居民小区电动车乱停放问题，确实值得各方重视了。

国家消防救援局公布的数据显示，2022年全国电动自行车保有量3亿多辆，全年共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%；其中，有3200多起都是由居住场所内蓄电池故障引发的，比前一年上升了17.3%。

不难发现，电动车火灾，常见的原因不外乎两类：乱停放、乱充电。

在小区里，我们经常看到：电动车占用室内走廊、楼梯间、安全出口等逃生通道；将电动车推进电梯带上楼，而且整晚充电、室外飞线充电；还有各种来历不明的电池、充电器……总之，怎么“方便”“省钱”，就怎么来。

然而，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧产生的毒气100秒内足以使人窒息死亡，4分钟后最高瞬时温度可以达1200摄氏度，黑烟弥漫，能见度基本为0。又因为电动车多停放在楼道、室内、消防出口等，起火后人员逃生困难，极易造成伤亡。

对此，早在2018年，公安部就明确规定：严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。

2021年正式施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》，也明确表示，禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，包括把电池带回家，并制定了相关处罚标准。

03、电动车/其电池绝不能进电梯

许多车主并不知道电动车进入电梯的危害，他们认为只要速度控制好，就不会出现安全问题。但实际上，不仅是整个电动车，其核心部件电池也不能单独拆卸下来，带进电梯里送回家充电！

由于电瓶车材质大部分为易燃可燃材质，一旦起火燃烧速度非常快，且会产生大量的毒烟，极易造成伤亡。数据显示，电瓶车起火后30秒后有毒烟雾就会迅速大范围蔓延，3分钟温度即可高达上千度。

如果电动车在电梯内自燃，轿厢环境相对封闭，电梯井道从大楼底层直通最高层，相当于一个烟囱，一旦起火，极容易造成“烟囱效应”，加速烟雾扩散，电梯里的人极易被浓烟熏呛导致昏迷，甚至窒息死亡。同时浓烟顺着井道弥漫，从厅门缝隙快速蔓延至整栋大楼，产生严重后果。

04、高层遇到火灾如何逃生

高层住宅如果每层防火门都关闭，安全通道就是一个独立安全的空间。不管房屋内起火，还是外立面起火，烟雾都无法进入安全通道，所以防火门日常应处于常闭状态。

• 高层建筑发生火灾，不要盲目往顶层跑。如果火源层在上，往楼下逃生；火源层在下，迅速跑到离火源和顶层都较远的中间层，最好是避难层。

• 如果所在楼层已经着火，但楼梯尚未封死，火势不猛，可披上浸湿的衣被，从楼上快速有序下楼，尽可能弯腰到最低或匍匐前进，用湿棉毛巾捂住口鼻。
• 一旦着火，千万别坐电梯，一定要通过楼梯，疏散通道等安全出口逃生。
• 撤离房间时，先摸门把手，如果温度很高，火苗从门缝往里钻，千万别开门。应关闭所有门窗，用湿毛巾遮住鼻嘴，同时堵塞门缝，防止烟火渗入。
• 如果楼梯被封死或火势难以控制，躲到阳台、浴室等离火源较远的地方等待救援。
• 居住在高层，火灾切忌跳楼，除非救援人员已做好救援准备。居住在二三层，必须跳下才能自救时，可向地面抛棉被等缓冲物，双手攀着窗台往下滑，尽量做到双脚先落地。

最后，嗯呐工匠提醒大家：安全重于泰山，防患于未“燃”不能成为一句空话。

小区物业要担起主要责任，要有规范电动车停靠的办法和充足的充电设施，做好服务和引导。对于屡教不改的车主，物业应及时拍照留证，联合消防、综合行政执法部门进行处置，以此建立起物业引导、业委会约束、职能部门执法的综合管理模式，真正消除电动车安全隐患。

居民自己也要自觉，切勿为了图一时的方便，就心存侥幸，忘了公德和规矩。

安全容不得侥幸心理，别总等到起了火、伤了性命才反省、整顿。返回搜狐，查看更多